OPEN LETTER/ Come to the dialogue and listen to me speak, otherwise I will cut off your scholarships, you will rot in prison. Please!

 Kliko këtu për të tjera
Voxpress:

Foreign media: 800 tons of toxic waste left the Port of Durrës for Thailand

2024-08-13 07:54:56Aktualitet SHKRUAR NGA REDAKSIA VOX

Foreign media: 800 tons of toxic waste left the Port of Durrës for Thailand

A shipment from the Port of Durrës has alerted the authorities in Thailand, as according to the organization "Basel Action Network" which tracks the trade of toxic waste, it is filled with dangerous dust that collects from the filters of steel furnaces. It is about 800 tons of hazardous waste which were loaded into 100 containers with two ships. 

The news has circulated today in the foreign media, while according to what "Bloomberg" writes, one of the ships of the Maersk transport line, the Campton with 60 containers, was scheduled to dock in Cape Town, South Africa, and around August 20 would have to arrive in Thailand. But, after the warning given by the international monitoring group "BAN", on July 31, the ship's GPS was turned off and anchoring was not possible.

After this news that is circulating in the media, the Customs Directorate informs that it has launched an international investigation and, in cooperation with OLAF, it is working to locate the ship. The Customs Directorate confirms that this ship, which the media write about, left the Port of Durrës, had a stop in Trieste and then started its journey to Thailand.

"An international investigation has been launched into the case, after a notification received from the Secretariat of the Basel Convention on the traffic of toxic waste from Albania to Thailand. Immediately, the Anti-trafficking department at the Albanian customs became part of the investigation in cooperation with OLAF. Customs confirms that the ship that turned off the location signal left from Durrës and after a stop in Trieste continued its journey to Thailand", says the reaction of the Customs Directorate.
The Maersk company confirmed that two of its cargo ships, Campton and Candor, are transporting containers originating from Albania. In a response to Bloomerg, Maersk has not declared that the ships contain hazardous waste, otherwise it would have refused to transport them, spokeswoman Summer Shi said. 

According to the company's data, 40 containers were loaded onto the Contship Vow on July 4 at the port of Durrës, Albania. The containers were then transferred to Maersk Campton in Trieste and will be transferred back to a Maersk vessel in Singapore on 18 August. The ship is scheduled to arrive at Thailand's Laem Chabang port on August 20. Meanwhile, another shipment of about 60 containers, which departed from Durrës and were loaded onto another Maersk ship outside Albania, are also making their way to Singapore to then head to Thailand.

Anija ‘Maersk Campton’ fiku sinjalin më 31 korrik. Drejtori ekzekutiv i “BAN”, Jim Puckett dyshon se mënyra e veprimit të kapitenëve të kësaj anije lidhet me faktin se duan t’i shmangen përgjegjësisë para ligjit. Dyshohet se me mjetin e tyre të lundrimit ata të jenë përfshirë në trafikimin e mbetjeve të rrezikshme. Ai deklaroi: “Nuk ka arsye tjetër për këtë sjellje përveç përpjekjes nga ana e MAERSK për të shmangur arrestimin ose vonesat për shkak të mundësisë që anija e tyre të jetë e përfshirë në trafikimin e mbetjeve të rrezikshme”. Më tej shtoi dhe i bëri thirrje kapitenëve dhe përfaqësuesve të saj: “Kërkojmë që MAERSK të bashkëpunojë menjëherë për të ndihmuar komunitetin ndërkombëtar në parandalimin e hedhjes së paligjshme të mbetjeve të rrezikshme”.

Mediat ndërkombëtare bëjnë të ditur se Kodi i Kuq është lëshuar në të gjithë botën, teksa grupet për Drejtësinë Ambientale kërkojnë ndalimin e anijes dhe kthimin e saj në Europë, pasi bëhet fjalë për 800 tonë mbetje të rrezikshme.

Po si është përfshirë Shqipërianë këtë histori?

Në fakt është e dyshimtë mënyra se si është bërë ky transportim i këtyre mbetjeve që sipas ekspertëve të BAN është i rrezikshëm. Shqipëria si vend eksportues nuk ka dijeni për këtë ngarkesë me lëndë të rrezikshme. Gjithashtu edhe vendi tranzit Afrika e Jugut ku duhej të ankorohej anija, sikurse dhe Tajlanda që është shteti importues, nuk kanë dijeni, sipas Bloomerg.

Basel Action Network thotë se transporti i mbetjeve të rrezikshme pa miratimin e vendit eksportues (Shqipëria), vendeve tranzit (si Afrika e Jugut) dhe vendit të planifikuar importues (Tajlanda) është trafik i paligjshëm i mbetjeve sipas kushteve të Konventës së Bazelit.

Faktet të çojnë të gjitha te kontrabanda dhe për më tepër, kapiteni i anijes ka fikur lokalizuesin me t’u njoftuar Afrika e Jugut për 100 kontinierët që po transportoheshin nga Shqipëria. Sipas Konventës së SOLAS, sinjali IAS (GPS) duhet të jetë gjithmonë i ndezur kur anijet janë në lëvizje ose të ankoruara. Vetëm në rastin e rrezikut të menjëhershëm, kur kapiteni është i sigurtë se transmetimi i vazhdueshëm i sinjalit dëmton sigurinë dhe mbrojtjen e anijes, vetëm atëherë mund të fiket.

Foreign media: 800 tons of toxic waste left the Port of Durrës for Thailand

Nëse vërtetohet që janë mbetje toksike do kthehen në Shqipëri 

 "BAN” ka kërkuar nga Afrika e Jugut që të japë alarmin në të gjithë Azinë Juglindore duke kërkuar nga qeveritë të ndërhyejnë për të ndaluar të dy anijet. Edhe linjës së transportit MAERSK i është kërkuar të ndalojë menjëherë transportin, në mënyrë që anijet të kthehen në vendin e origjinës, pra në Shqipëri.

Nuk dihet për momentin se ku është MAERSK CAMPTON, por ndërsa pritet të jetë në rrugën e saj drejt ndalesës së ardhshme të planifikuar, ekziston shqetësimi se anija që fsheh vendndodhjen e saj tani mund të shkojë kudo në rajon.

If it is confirmed that they are hazardous waste, according to the Basel Convention, the United Nations Treaty regulating the trade in hazardous waste and others, the containers can be seized and returned to Albania.


Në përputhje me standarded JTI

Video

SHIKO KANALIN NE YOUTUBE
×