KRYENGRITJA/ Rebelohen deputetët e PS-së, marrin zvarrë të Gjatin të votojë ndarjen territoriale!

 Kliko këtu për të tjera
Voxpress:

Rrezik për sigurinë e pasagjerëve/ Nis hetimi për "Wizz Air", EASA: Punonjësit punuan edhe pse ishin të lodhur

13 June 2022, 19:33Fokus SHKRUAR NGA REDAKSIA VOX
Rrezik për sigurinë e pasagjerëve/ Nis hetimi për "Wizz
Wizzi Air

Simple flying.com shkruante se József Váradi i Wizz Air ka marrë jo pak reagime pasi CEO me sa duket sugjeroi që punonjësit e transportuesit me kosto të ulët duhet të vazhdojnë të punojnë edhe nëse ndihen të lodhur. Komenti jo vetëm që shkaktoi shqetësim dhe tronditje në mesin e disa sindikatave të pilotëve, por gjithashtu bëri që rregullatorët e sigurisë së aviacionit të hetojnë më tej vërejtjet e Váradi.

Në një konferencë për punonjësit e tij, József Váradi flet se si rikthimi i shpejtë i kërkesës për udhëtime ka bërë që disa pilotë të Wizz Air të telefonojnë të sëmurë për shkak të lodhjes. Megjithatë, Váradi sugjeron që Wizz Air nuk mund të drejtohet në këtë mënyrë dhe ndërsa ai e kupton se lodhja është një rezultat i mundshëm i orareve të ngjeshur, ai sugjeroi se ka nevojë për të bërë një milje shtesë edhe kur është i rraskapitur.

Ndoshta po aq tronditëse është kur Váradi përmendi se anulimi i fluturimeve rrezikon shumë dëme për statusin financiar dhe reputacionin e Wizz Air në vend që pilotët të fluturojnë kur janë të lodhur. Kompensimi i pasagjerëve për fluturimet e anuluara është gjithashtu një rrezik shumë i madh që Kryeshefi Ekzekutiv nuk dëshiron ta ndërmarrë.

Edhe pse Wizz Air ka pohuar se komentet e Váradi-t ishin nxjerrë jashtë kontekstit dhe nuk iu drejtuan në mënyrë eksplicite pilotëve, ai ende ngriti flamuj të kuq për kulturën e korporatës dhe të sigurisë së linjës ajrore. Industria e aviacionit mbështetet shumë në sigurinë, duke marrë parasysh miliona jetë në rrezik çdo ditë, prandaj disa sindikata të pilotëve, si Shoqata Evropiane e Kabinës (ECA), kritikuan publikisht shefin e transportuesit me kosto të ulët për rrezikimin e sigurisë së pasagjerëve.

Duke përfaqësuar pothuajse 40,000 pilotë në 30 vende evropiane, ECA i shkroi gjithashtu rregullatorit evropian të sigurisë lidhur me shqetësimet se kompania e tretë më e madhe me kosto të ulët në Evropë kishte një kulturë të papërshtatshme korporative.

Në letër, ECA kishte ndarë shqetësimet në lidhje me kulturën brenda Wizz Air, duke përmendur se ka pasur raste kur ekuipazhet janë detyruar nën presion të jashtëzakonshëm të fluturojnë në ditët e tyre të pushimit, apo edhe të zgjasin kohën e fluturimit dhe të shmangin raportimin e lodhjes, dhe për të vazhduar operacionet si zakonisht.

Letra u konfirmua se ishte marrë nga Agjencia e Sigurisë së Aviacionit të Bashkimit Evropian (EASA), përgjegjëse për mbikëqyrjen e rregulloreve të sigurisë së linjave ajrore në Evropë. Agjencia ka komentuar:

"EASA pranon se lodhja mund të jetë një rrezik serioz i sigurisë dhe duhet të identifikohet dhe të zbutet siç duhet. Aktualisht po hetojmë pretendimet për të përcaktuar nëse dhe cilat veprime të mëtejshme mbikëqyrëse ad-hoc janë të nevojshme".

Kjo nuk është hera e parë që Wizz Air veçohet nga ECA, pasi sindikata kishte krijuar më parë një 'Wizz Air Task Force' për të vënë nën vëzhgim nga afër praktikat e transportuesit me kosto të ulët kur ajo po zgjerohej masivisht në të gjithë Evropën. Gjatë një sondazhi midis personelit të linjave ajrore në të gjithë Evropën, ECA kishte gjetur se Wizz Air ishte ndër linjat ajrore me pikët më të ulëta për vlerësimin e saj social, një tregues që punonjësit treguan pak vlerësim ose kënaqësi me kompaninë me kosto të ulët.

ECA kishte ndihmuar gjithashtu në ndjekjen e disa fitoreve ligjore për pilotët e Wizz Air në vitin 2021, kur linja ajrore u detyrua të rivendoste katër pilotë dhe 10 ekuipazh të kabinës pasi i pushoi në prill 2020 për shkak se Gjykata i konsideroi ndërprerjet si të paligjshme. Gjatë një prej vendimeve, Gjykata e Bukureshtit zbuloi se shkarkimi i këtyre punonjësve nuk bazohej në arsyetime të vërteta, pasi Wizz Air nuk kishte arritur të provonte se po përballej me vështirësi financiare. Linja ajrore, në fakt, kishte punësuar nëntë pilotë të rinj pas shkarkimit për të njëjtin pozicion.

Është ende një tronditje që një shef i linjës ajrore do të bënte një koment kaq shpërfillës. Megjithatë, hetimi për komentet e Váradi do të marrë pak kohë dhe aktualisht është e pacaktuar nëse do të jetë e nevojshme ndonjë veprim i mëtejshëm. Mund të hetohet më tej në orët e kërkuara të fluturimit që kërkohet të përmbushin ekuipazhet e Wizz Air dhe më pas të krahasohen me orët e rregulluara të fluturimit të dhëna nga Administrata Federale e Aviacionit./Marrë nga Simple flying përktheu VoxNews.


Në përputhje me standarded JTI

Video

SHIKO KANALIN NE YOUTUBE
×