DREAM / The Prime Minister resigns and wakes up under the Parisian bridge!

 Kliko këtu për të tjera
Voxpress:

The container concessionaire took Albania to Arbitration, the evidence that reveals how it risked the collapse of the quay

2023-03-29 22:03:30Aktualitet SHKRUAR NGA REDAKSIA VOX
The container concessionaire took Albania to Arbitration, the evidence that
The concessionaire of the containers took Albania to Arbitration

Today, the Albanian state is facing international arbitration with a concessionaire company which, until 2020, operated the container terminal in the Port of Durrës.

Çështja i ka fillesat në 25 nëntor të vitit 2010, kur paraqiti ofertë për konçesion bashkimi i kompanive turke “Durrës Kurum Shiping” dhe “Global Liman Isletlemeri”. Në 28 Dhjetor të vitit 2010 konsorciumi mori njoftimin e shpalljes fitues ndërsa negociatat për kontratën u hapën në 20 Prill 2011. Pas fitimit të kontratës, dy kompanitë e konsorciumit krijuan subjektin koncesionar “Durrës Container terminal”.

“Nuk është më zbatuese e kësaj kontrate pasi autoriteti kontraktor e zgjidhi kontratën me shoqërinë dhe arsyeja e zgjidhjes është për shkak të mospërpushjes së detyrimeve në kontratën koncesionare”, thotë Lorena Janaqi, ish drejtore Juridike pranë Autoritetit Portual.

Të paktën dy vendime gjykatash i kanë dhënë të drejtë Autoritetit Portual për ndërprerjen e kontratës me kompaninë koncesionare “Durrës Container Terminal”. Raportet me këtë subjekt kanë qenë të tensionuara qysh në vitet e para të koncesionit për shkak të krijimit të problematikave të ndryshme gjatë operimit dhe për investimet e munguara. Në dhjetor të vitit 2013, kompania bllokoi mbi 800 kontejnerë me mallra duke sjellë pasoja të rënda për bizneset importuese. Këtu nisi të bëhet publike një problematikë që ekzistonte prej kohësh. Koncesionari fajësonte aso kohe Autoritetin Portual për bllokimin e punës pasi nuk lejonte operimin e vinçit “Gottëald HMK’ që ishte blerë nga operatori privat. Në fakt, vinçi në fjalë përbënte rrezik për kalatën 6 të portit siç vërtetohet në vendimin e Gjykatës që i referohet ekspertizës së kryer.

"This crane is not only not suitable for quay no. 6, on the contrary, even his simple stay in this fort seriously endangers the integrity of the fort and its squares. The technical report prepared by the working group set up at the Durrës Port Authority has reached this conclusion after finding that the weight of the Gottèald HMK 7408 crane exceeds the weight allowed on quay no. 6 to 7.4 times", the court decision in the case between the EMS concessionaire and the Durrës Port Authority is cited.

So here we are in front of an open violation of the concession contract. In article 2, point 5, paragraph 9 in the concession contract, it is specified that on the piers the pressure should not exceed 4 tons per square meter, while for the port squares no more than 6 tons. Referring to the court's decision, the pressure exerted by the DCT concessionaire's crane was a full 29.3 tons per square meter. Simply put, the concessionaire was constantly risking the collapse of the wharf, which would result in damage to an important public asset.

 


Në përputhje me standarded JTI

Video

SHIKO KANALIN NE YOUTUBE
×